De laatste jaren worden verticale cement- en slakkenmolens op grote schaal gebruikt. Veel cement- en staalbedrijven hebben verticale slakkenmolens geïntroduceerd om fijn poeder te malen, waardoor de uitgebreide toepassing van slakken beter wordt benut. Omdat de slijtage van de slijtvaste onderdelen in de verticale molen echter moeilijk te beheersen is, kan ernstige slijtage gemakkelijk leiden tot ernstige stilstanden en onnodige economische verliezen voor de onderneming. Daarom is het onderhoud van de slijtdelen in de molen een belangrijk onderdeel van het onderhoud.

Hoe onderhoud je verticale cement- en slakmolens goed? Na jarenlang onderzoek en gebruik van verticale cement- en slakmolens heeft HCM Machinery ontdekt dat slijtage in de molen direct verband houdt met de output en productkwaliteit van het systeem. De belangrijkste slijtvaste onderdelen in de molen zijn: de bewegende en stationaire bladen van de separator, de maalrol en de maalschijf, en de lamellenring met de luchtuitlaat. Preventief onderhoud en reparatie van deze drie belangrijke onderdelen zal niet alleen de bedrijfssnelheid van de apparatuur en de productkwaliteit verbeteren, maar ook veel ernstige storingen voorkomen.

Processtroom van de verticale cement- en slakmolen

De motor drijft de maalplaat aan om door de reductor te draaien, en de heteluchtoven vormt de warmtebron, die via de luchtinlaat onder de maalplaat de molen binnenkomt en vervolgens via de luchtring (luchtverdeelpoort) rond de maalplaat de molen binnenkomt. Het materiaal valt vanuit de toevoerpoort naar het midden van de roterende maalschijf en wordt gedroogd door hete lucht. Onder invloed van de centrifugale kracht beweegt het materiaal naar de rand van de maalschijf en wordt het in de bodem van de maalrol gebeten om te worden vermalen. Het verpulverde materiaal blijft langs de rand van de maalschijf bewegen en wordt omhoog gevoerd door de hogesnelheidsluchtstroom bij de luchtring (6~12 m/s). De grove deeltjes worden teruggevouwen naar de maalschijf en het gekwalificeerde fijne poeder komt samen met de luchtstroominrichting in de opvangscheider terecht. Het hele proces is samengevat in vier stappen: toevoeren - drogen - malen - poederselectie.

Belangrijkste slijtgevoelige onderdelen en onderhoudsmethoden in verticale cement- en slakkenmolens

1. Bepaling van de reguliere reparatietijd

Na vier stappen van toevoeren, drogen, malen en poederselectie worden de materialen in de molen door hete lucht aangestuurd om overal waar ze passeren te slijten. Hoe langer de tijd, hoe groter het luchtvolume en hoe ernstiger de slijtage. Dit speelt vooral een belangrijke rol in de productie. De belangrijkste onderdelen zijn de luchtring (met luchtuitlaat), de maalrol, de maalschijf en de separator. Deze belangrijkste onderdelen voor het drogen, malen en verzamelen zijn ook de onderdelen die ernstig slijten. Hoe sneller de slijtage wordt opgemerkt, hoe gemakkelijker deze te repareren is en hoe minder manuren er nodig zijn tijdens onderhoud, wat de operationele snelheid van de apparatuur kan verbeteren en de productie kan verhogen.

Onderhoudsmethode:

Neem bijvoorbeeld de HCM Machinery HLM-serie verticale cement- en slakkenmolens. Maandelijks onderhoud was aanvankelijk de belangrijkste onderhoudscyclus, afgezien van noodgevallen tijdens het proces. Tijdens bedrijf wordt de output niet alleen beïnvloed door luchtvolume, temperatuur en slijtage, maar ook door andere factoren. Om verborgen gevaren tijdig te elimineren, is maandelijks onderhoud vervangen door halfmaandelijks onderhoud. Zo zal regulier onderhoud centraal staan, ongeacht of er andere storingen in het proces optreden. Tijdens het reguliere onderhoud worden verborgen gebreken en belangrijke versleten onderdelen grondig gecontroleerd en tijdig gerepareerd om ervoor te zorgen dat de apparatuur binnen de reguliere onderhoudscyclus van 15 dagen storingsvrij kan functioneren.

2. Inspectie en onderhoud van slijprollen en slijpschijven

Verticale cement- en slakkenwalsen bestaan ​​over het algemeen uit hoofdrollen en hulprollen. De hoofdrollen spelen een slijpende rol en de hulprollen een verdelende rol. Tijdens het werkproces van de verticale slakkenwals van HCM Machinery is het, vanwege de mogelijkheid van overmatige slijtage van de walsmantel of de slijpplaat, noodzakelijk om deze te herwerken door middel van online lassen. Wanneer de versleten groef een diepte van 10 mm bereikt, moet deze worden herwerkt door middel van lassen. Als er scheuren in de walsmantel zitten, moet deze tijdig worden vervangen.

Zodra de slijtvaste laag van de rolbus van de slijprol beschadigd raakt of eraf valt, heeft dit direct invloed op de slijpefficiëntie van het product en vermindert het de output en kwaliteit. Als het vallende materiaal niet tijdig wordt ontdekt, zal dit direct schade veroorzaken aan de andere twee hoofdrollen. Nadat elke rolbus beschadigd is, moet deze worden vervangen door een nieuwe. De werktijd voor het vervangen van een nieuwe rolbus wordt bepaald door de ervaring en bekwaamheid van het personeel en de voorbereiding van het gereedschap. Het kan variëren van 12 uur tot 24 uur of langer. Voor bedrijven zijn de economische verliezen enorm, inclusief investeringen in nieuwe rolbussen en verliezen veroorzaakt door productiestilstand.

Onderhoudsmethode:

Voer tijdig inspecties uit van de rolbussen en slijpschijven, met een onderhoudscyclus van een halve maand. Indien blijkt dat de dikte van de slijtvaste laag met 10 mm is afgenomen, dienen er onmiddellijk reparatieteams te worden ingezet voor lasreparaties ter plaatse. Over het algemeen kan de reparatie van slijpschijven en rolbussen binnen drie werkdagen systematisch worden uitgevoerd en kan de gehele productielijn van de verticale fabriek systematisch worden geïnspecteerd en gerepareerd. Dankzij de sterke planning kan de gecentraliseerde ontwikkeling van gerelateerd werk effectief worden gegarandeerd.

Daarnaast moeten bij de inspectie van de slijprol en de slijpschijf ook de overige bevestigingen van de slijprol, zoals verbindingsbouten, sectorplaten, enz., zorgvuldig worden gecontroleerd om te voorkomen dat de verbindingsbouten ernstig versleten zijn en niet goed vastzitten en eraf vallen tijdens de werking van de apparatuur, wat kan leiden tot ernstige vastloopongelukken van de slijtvaste laag van de slijprol en de slijpschijf.

3. Inspectie en onderhoud van de luchtuitlaatroosterring

De luchtverdeellamellenring (figuur 1) geleidt het gas dat uit de ringvormige buis stroomt gelijkmatig naar de maalruimte. De hoek van de lamellenring heeft invloed op de circulatie van de gemalen grondstoffen in de maalruimte.

Onderhoudsmethode:

Controleer de luchtverdeelroosterring bij de slijpschijf. De opening tussen de bovenrand en de slijpschijf moet ongeveer 15 mm bedragen. Bij ernstige slijtage moet het ronde staal worden gelast om de opening te verkleinen. Controleer tegelijkertijd de dikte van de zijpanelen. Het binnenpaneel is 12 mm en het buitenpaneel 20 mm. Bij een slijtage van 50% moet dit worden gerepareerd door te lassen met slijtvaste platen; let hierbij vooral op de luchtverdeelroosterring onder de slijprol. Als de algehele slijtage van het luchtverdeelroosterring ernstig is, vervang het dan in zijn geheel tijdens de revisie.

Omdat het onderste deel van de luchtverdeelroosterring de belangrijkste ruimte is voor het vervangen van de bladen, en de bladen slijtvaste onderdelen zijn, zijn ze niet alleen zwaar, maar bestaan ​​ze ook uit wel 20 stuks. Vervanging in de luchtkamer aan de onderkant van de luchtring vereist het lassen van de schuiven en het gebruik van hijsapparatuur. Tijdig lassen en repareren van de versleten onderdelen van de luchtverdeelpoort en het aanpassen van de bladhoek tijdens regulier onderhoud kunnen daarom het aantal bladvervangingen effectief verminderen. Afhankelijk van de algehele slijtvastheid kan het blad elke zes maanden in zijn geheel worden vervangen.

4. Inspectie en onderhoud van de bewegende en stationaire messen van de separator

HCM-machinesDe verticale slakkenmolen met bout- en stiftzeef is een luchtstroomscheider. De gemalen en gedroogde materialen komen samen met de luchtstroom van onderaf de scheider binnen. De verzamelde materialen komen via de schoepenspleet in het bovenste opvangkanaal terecht. Ongeschikte materialen worden door de schoepen geblokkeerd of vallen door hun eigen zwaartekracht terug naar het onderste maalgedeelte voor secundaire vermaling. De binnenkant van de scheider bestaat voornamelijk uit een roterende kamer met een grote kooiconstructie. Op de externe schotten bevinden zich stationaire schoepen, die samen met de schoepen op de roterende kooi een roterende stroom vormen om poeder te verzamelen. Als de bewegende en stationaire schoepen niet stevig zijn gelast, vallen ze gemakkelijk in de maalschijf onder invloed van wind en rotatie, waardoor de rollende apparatuur in de maalmolen wordt geblokkeerd en een ernstig ongeval ontstaat. Daarom is de inspectie van de bewegende en stationaire schoepen de belangrijkste stap in het maalproces. Een van de belangrijkste punten van intern onderhoud.

Reparatiemethode:

Er zijn drie lagen bewegende bladen in de kooirotorkamer in de separator, met 200 bladen per laag. Tijdens regulier onderhoud is het noodzakelijk om de bewegende bladen één voor één met een handhamer te laten trillen om te controleren of er beweging is. Zo ja, dan moeten ze worden aangedraaid, gemarkeerd, intensief gelast en versterkt. Indien ernstig versleten of vervormde bladen worden aangetroffen, moeten deze worden verwijderd en moeten nieuwe bewegende bladen van dezelfde grootte worden geïnstalleerd volgens de tekening. Ze moeten vóór installatie worden gewogen om evenwichtsverlies te voorkomen.

Om de statorbladen te controleren, moeten de vijf bewegende bladen van elke laag uit de kooi worden verwijderd om voldoende ruimte over te laten om de verbinding en slijtage van de statorbladen te observeren. Draai de kooi en controleer of er sprake is van open lasnaden of slijtage bij de verbinding van de statorbladen. Alle slijtvaste onderdelen moeten stevig worden gelast met een J506/Ф3.2 lasdraad. Stel de hoek van de statische bladen in op een verticale afstand van 110 mm en een horizontale hoek van 17° om de kwaliteit van de poederselectie te garanderen.

Ga tijdens elk onderhoud de poederscheider binnen om te controleren of de hoek van de statische schoepen vervormd is en of de bewegende schoepen los zitten. Over het algemeen bedraagt ​​de opening tussen de twee schotten 13 mm. Let bij een regelmatige inspectie op de verbindingsbouten van de rotoras en controleer of deze los zitten. Verwijder ook het schuurmiddel dat aan de roterende delen kleeft. Na de inspectie moet de algehele dynamische balans worden uitgevoerd.

Samenvatten:

De werksnelheid van de hostapparatuur in de productielijn voor mineraalpoeder is direct van invloed op de output en kwaliteit. Onderhoud is de focus van het onderhoud van bedrijfsapparatuur. Voor verticale slakkenmolens mag gericht en gepland onderhoud verborgen gevaren in belangrijke, slijtvaste onderdelen van de verticale molen niet over het hoofd zien. Dit leidt tot voorspellingen en controle vooraf, en het elimineren van verborgen gevaren. Dit kan ernstige ongevallen voorkomen en de werking van de apparatuur verbeteren. Dit resulteert in efficiëntie en output per eenheid per uur, wat een efficiënte en energiezuinige werking van de productielijn garandeert. Voor offertes voor apparatuur kunt u contact met ons opnemen via e-mail:hcmkt@hcmilling.com